index
Так что отдельно взятая, даже запущенная в эксплуатацию линия метро из пяти станций будет, безусловно, нерентабельна. А в общей системе городского электротранспорта она будет работать нормально. И, дай Бог, метротрамвай будет прирастать новыми линиями, так как транспортную проблему в городе придется решать неотвратимо. Центр города необходимо максимально освобождать от наземного общественного транспорта, особенно экологически опасного автобуса.›››Еженедельник «О Главном» № 18 (43) 2000 г.
Впервые о строительстве метро заговорили в конце шестидесятых годов двадцатого века: уже тогда встал вопрос о необходимости ускорения пассажирских перевозок. Согласно первому проекту, метро должно было появиться в Челябинске ещё до 1980-го года. Но не появилось. И к 1990-му не появилось. И к 2000-му...
Различные причины были тому виной: если сначала играла роль численность населения города (метрополитены в те годы строили лишь в городах-миллионерах, а миллионный житель Челябинска родился лишь в октябре 1976 года), то потом, когда наконец закончились дискуссии о том, что лучше строить, метро или нечто суперсовременное на магнитной подушке, стало трудно с финансированием стройки.
Тем не менее, метро строится. Если сбудутся благоприятные прогнозы, то уже к 2010 году можно будет прокатиться на метро. Если неблагоприятные — к 2736-му. Поживём — увидим!
Данный сайт НЕ является официальным сайтом
Челябинского метрополитена и организаций, к нему относящихся
