Что год ушедший нам готовил

05.02.1998

Вечерний Челябинск

В начале нового года подводят итоги года ушедшего, это традиционно и касается без исключения любой службы. Возможно, разговор о человеческих жизнях в цифрах вести не совсем уместно, но и в работе ГАИ без статистики не обойтись. Впрочем, она как раз свидетельствует о том, что за последние пять лет число происшествий с тяжелыми последствиями в нашем городе неуклонно снижается. В том числе и об этом сообщил нам во время последней встречи начальник ГАИ Челябинска Николай ПЕТРОВ:

— Еще в 1993 году в областном центре было зарегистрировано 1584 дорожно-транспортных происшествия с пострадавшими. В году же минувшем это число сократилось до 1448. Отрадно отметить, что и меньше людей погибло в авариях: за пять лет их число снизилось с 172 до 104, а раненых — с 1722 до 1589. Неплохо ситуация в Челябинске выглядит и по сравнению с нашим соседом Екатеринбургом, где число погибших в прошлом году составило 2286, а раненых 212.

— Николай Павлович, кто из участников движения чаще других становится причиной возникновения проблем на дорогах?

— Владельцы индивидуальных транспортных средств. Их сегодня большинство, и по их вине совершается около 90 процентов аварий, совершенных водителями. Еще и потому, что это не только многочисленная аудитория, но и весьма разобщенная. И той профилактической работы, которая с ними проводится, недостаточно.

Тем не менее мы ищем и находим новые методы воздействия на «личников». Один из таких, на сегодняшний день наиболее перспективный, — эксперимент ГАИ и Российской страховой транспортной компании по страхованию гражданской ответственности водителей. Упор мы делаем на тех водителей, которые, не желая расставаться с правами, готовы совершенствовать свои знания и навыки. Страховой полис у таких служит не только гарантией защиты для пострадавшей стороны, но и путевкой на посещение специального курса лекций по прогнозированию сложных дорожных ситуаций, по психологическим аспектам успешного вождения.

Страхование ответственности собственника транспортного средства как источника повышенной опасности наиболее распространенный вид страхования за рубежом. Мы пока делаем первые шаги в формировании цивилизованных взаимоотношений среди участников дорожного движения. Планируем ввести в Челябинске «принудительное» страхование гражданской ответственности для особо опасных категорий нарушителей. Прежде всего к таким относятся виновники происшествий на дороге и те нарушители, чьи автомобили задерживаются на штрафных стоянках. Льгот в уплате штрафов для таких страхователей не предусмотрено, зато курс профилактических лекций будет усилен. Думаю, своего рода центрами профилактики для автолюбителей должны стать и автошколы, и места массового хранения транспортных средств — ГСК, охраняемые стоянки.

— В феврале начинается традиционный смотр-конкурс по безопасности движения «Зеленая волна». При его подготовке учитывается как-то обстановка на дорогах в городе?

— Разумеется. «Зеленая волна» в последнее время все больше ориентирована на заботу о владельцах индивидуальных транспортных средств. Соревнованиями «рокеров» называли средства массовой информации соревнования мотоциклистов, но именно эти состязания помогли нейтрализовать самых отъявленных нарушителей спокойствия горожан. Уже второй год мы проводим соревнования «Лучший автомобилист Челябинска». И здесь собираются настоящие виртуозы руля, знатоки правил дорожного движения. Именно такие помощники и единомышленники нам нужны. Потому что такие не только сами не станут пренебрегать требованиями дорожной безопасности, но и предостерегут других. Мы даже подумываем создать клуб ветеранов «Зеленой волны», который будет заниматься профилактической работой с молодыми водителями.

— Пока наш разговор касался только водителей. Но не меньше среди пострадавших и пешеходов. Особенно беспокоят маленькие участники движения.

— В прошлом году в городе снизились показатели дорожного травматизма детей, но и теперь это число остается высоким. В 1997 году в авариях оборвались жизни пяти ребятишек и 253 ребенка были покалечены. Хотелось бы, чтоб этих скорбных цифр не было вовсе. И основной путь к тому видим в совершенствовании системы воспитания и обучения юных участников движения.

Сейчас совместно с городским управлением образования и городским советом общества автомобилистов мы разработали специальную программу и на базе Всероссийского общества автомобилистов организовали обучение методике преподавания курса обеспечения безопасной жизнедеятельности и дорожной грамоты в школах. А в перспективе не оставляем надежды создать отделение сотрудников ГАИ для работы с детьми в образовательных учреждениях города. Пока же стараемся проводить для детей побольше конкурсов, соревнований, викторин, КВНов на темы безопасности движения. В игровой форме дети лучше и быстрее усваивают необходимые навыки. Так, например, с 1 февраля по 1 апреля совместно с управлением пожарной охраны организуем творческий конкурс школьных стенгазет «Сам себе спасатель».

— Не меньше горожан волнует еще одна проблема — организация движения...

— Этот вопрос очень обширный. В последние годы в городе бурными темпами ведется дорожное строительство. Уже сегодня автомобилистам служат три развязки в различных уровнях, пущен путепровод, соединивший Ленинский район с центральной частью города. Безусловно, проводимая в связи с этим реконструкция улиц Цвиллинга и Елькина создает дополнительные трудности в организации движения. Подобное ждет нас и в этом году: на очереди реконструкция улицы Доватора и привокзальной площади. Неудобства для движения связаны и со строительством метрополитена. Например, при строительстве станции «Комсомольская площадь» вынужденным станет закрытие движения по проспекту Ленина на участке от улицы Артиллерийской до улицы Рождественского. Думаю, к такого рода проблемам надо относиться с пониманием, они временные.

— Николай Павлович, дорожных проблем у ГАИ и горожан более чем достаточно. И все же закончить встречу хотелось бы не обсуждением их. Судя по вашим словам, в прошлом году госавтоинспекцией проведена серьезная работа по обеспечению безопасности дорожного движения. Наверняка в вашем коллективе есть люди, на которых следует равняться другим.

— Прежде всего хочу сказать, что главой города учреждена специальная ежегодная премия имени заслуженного работника МВД СССР, кавалера ордена Почета полковника милиции Михаила Анисимовича Шимко (проработавшего начальником городской ГАИ с 1979 по 1997 год) лучшему отделению госавтоинспекции. Первыми этой награды удостоены сотрудники ГАИ Центрального РУВД, возглавляемого подполковником милиции Алексеем Карякиным. По итогам минувшего года это отделение стало лучшим по всем основным показателям и заняло первое место в городе по обеспечению безопасности дорожного движения. По результатам работы подразделений лучшими признаны инспектора дорожно-патрульной службы сержанты Дмитрий Наумов, Алексей Сабуров, Сергей Костыгов, Рубис Магсумов, Василий Вяткин, Юрий Дымшаков, Геннадий Федоров, младший сержант Виктор Лаптев, взвод роты оперативного реагирования, возглавляемый лейтенантом милиции Андреем Прилепским. За проявленную доблесть и отвагу при задержании вооруженных преступников, совершивших разбойное нападение, Василий Вяткин представлен к правительственной награде.

Завершая разговор, хотел бы обратить внимание читателей еще на один момент. В последнее время мы добиваемся от участников движения доброжелательного и предупредительного отношения к окружающим. Того же требуем и от личного состава подразделений ГАИ. И если кто-то столкнулся с грубым, некорректным поведением инспекторов ГАИ, просим обращаться к руководству отдельного батальона дорожно-патрульной службы на улицу Гончаренко, 99 в часы приема: во вторник с 9 до 11 часов, в четверг с 17 до 19 часов.

Беседу вела Людмила Даушева

‹‹‹ Публикации