pub/20010710
в соответствии с технико-экономическим обоснованием, для реализации запланированных работ в 2000-2001 гг. требуется как минимум 40 млн рублей. Таким образом, пуск первой линии метро в Челябинске запланирован на 2005 г.Вместе с тем, еще в 1997 г. планировалось, что первая ветка будет пущена в конце 2000 г.›››
РБК, 27.03.2000
10.07.2001
Южно-Уральская служба новостей
Несмотря на большие проблемы с финансированием, челябинское метро продолжает строиться. Сейчас ведутся работы только на объекте у Торгового центра, все остальные находятся в стадии консервации. Единственный, кто продолжает финансировать метростроевцев, — это федеральный бюджет. За шесть месяцев этого года строителями пройдено 133 погонных метра, вынуто 3 356 кубометров грунта, уложено 663 кубометра бетона, произведено 68 колец тюбинговой отделки. Причем все 320 человек, которые прокладывают челябинский метрополитен, регулярно получают зарплату. Не будь трудностей с финансированием, отмечают специалисты, производственные показатели могли бы быть на 40% выше. Однако сейчас возникла новая проблема: помещение управления «Челябметротрансстрой» планируют передать под диспетчерский пункт недавно созданного предприятия «Челябгортранс». А вместо 400 кв. метров, на которых располагалось 50 человек, управлению предлагают площадь почти в три раза меньше прежней. «Сейчас мы буквально сидим на чемоданах и не знаем, что с нами будет завтра», — прокомментировало ситуацию руководство «Челябметротрансстроя».С. Март