Метро - это и экономия времени, и сравнительно дешёвый вид транспорта. Опрос показал, что, по мнению челябинцев, в городе надо строить метро и развивать дорожную сеть.›››Урал-пресс-информ, 12.07.2005
10.09.2002
12 сентября в Челябинске состоится соединение двух концов тоннеля одной из линий строящегося метрополитена.Произойдет сбойка на глубине 44 метров на набережной Миасса в районе Дворца спорта «Юность».
По словам заместителя главы города Владимира Алейникова, Челябинский метрополитен является одним из самых технологичных объектов в России: под землей создан базовый комплекс — вся инфраструктура, необходимая для горно-проходческих работ с ремонтом оборудования без подъема его на поверхность.
Эта линия является одной из первоочередных и должна быть пущена в эксплуатацию в 2007 году. К этому времени планируется построить три станции «Торговый центр», «Площадь Революции», «Комсомольская площадь».
В том случае,если строители метрополитена закупят необходимый горно-проходческий комплекс голландского производства, то производительность работ возрастет в 4 раза.
Сегодня на строительстве метрополитена осваивается 100-140 миллионов рублей ежегодно, в то время как необходимо — 600 миллионов рублей.