Через четыре года мы поедем и помчимся

10.01.2003

Chelyabinsk.RU

В 2007 году нам обещают запуск первой линии челябинского метрополитена «Торговый центр — Комсомольская площадь». Событие подобного масштаба не может быть не замечено в связи с тем, что метростроители подвели итоги работы за прошедший год. Было пройдено 450 метров выработки, из них 225 метров перегонных тоннелей. Всего же метростроевцы прокопали два с половиной километра от Торгового центра в сторону Дворца спорта «Юность».

Вопрос, почему метро строится так медленно, риторический. В то время, когда челябинское метро только задумывалось существовала государственная программа: каждому городу-миллионнику — свой метрополитен. Потом — сами знаете: перестройка, дефолты и грабеж бюджетов различных уровней, достигший астрономических размахов и нашедший достойное отражение в материалах прокуратуры. Однако, ситуация медленно, но менялась. И в 2002 году из федерального бюджета было направлено 100 миллионов рублей, из городского и областного — 97 миллионов рублей. 112 миллионов рублей было освоено на строительно-монтажных работах. А 79 миллионов рублей пошли на приобретение канадского проходческого комплекса «Ловат».

Этот монстр (вес — 450 тонн, длина — 70 метров) будет морским путем направлен из Канады в Санкт-Петербург, а оттуда по железной дороге доставлен в Челябинск. Заработает он только в 2004 году на строительстве участка между площадью Революции и Комсомольской площадью.

Вот такие дела. Канадские зубы — уральскому граниту. Ежели этот комплекс не пропадет по дороге, или самая главная загогулина не будет у него повернута под прямым углом, мы точно прокатимся на метро. То, что до пуска первой линии осталось ждать немало — это даже ничего. Редакция «Итогов дня» надеется, что к тому времени назреет необходимость назвать одну из станций именем Дементьева.

Михаил Дементьев

‹‹‹ Публикации