pub/20030611echo
Так что отдельно взятая, даже запущенная в эксплуатацию линия метро из пяти станций будет, безусловно, нерентабельна. А в общей системе городского электротранспорта она будет работать нормально. И, дай Бог, метротрамвай будет прирастать новыми линиями, так как транспортную проблему в городе придется решать неотвратимо. Центр города необходимо максимально освобождать от наземного общественного транспорта, особенно экологически опасного автобуса.›››Еженедельник «О Главном» № 18 (43) 2000 г.
11.06.2003
Челябинск. Строительство челябинского метро сдвинулось с мертвой точки. В ближайшее время в южноуральскую столицу привезут канадский проходческий комплекс. По словам заместителя главы города Владимира Алейникова, оборудование позволит ускорить не только процесс рытья, но и облицовку тоннелей метрополитена. Стоимость комплекса — почти 7,5 млн. долларов. На сегодняшний день челябинские метростроители в сутки проходят по 30 метров. Подземный комбайн позволит прорывать тоннели до 300 метров.