Метро - это и экономия времени, и сравнительно дешёвый вид транспорта. Опрос показал, что, по мнению челябинцев, в городе надо строить метро и развивать дорожную сеть.›››Урал-пресс-информ, 12.07.2005
04.02.2004
Финансирование строительства челябинского метро будет удвоено. В минувшем году на южноуральскую подземку было выделено около 100 миллионов рублей, в нынешнем — 200,3 миллиона. Интерес областной власти к «работе под землей» заметно вырос. Недавно вниз спускался первый вице-губернатор Владимир Дятлов, проводил совещание примерно под нынешней табачной фабрикой. А в марте своими глазами увидеть контуры челябинского метрополитена собирается губернатор Петр Сумин.Сегодня протяженность тоннелей всех видов (вспомогательных, вертикальных и прочих) составляет приблизительно три тысячи метров. Но протяженность перегонных тоннелей, тех, по которым будут двигаться поезда, значительно меньше. В прошлом году удалось продвинуться по горизонтали всего на 89 метров («Челябинский рабочий» писал об этом 14 января в материале «Сантиметрострой»). В марте метростроевцы ждут канадский проходческий комплекс. С его помощью в этом году проходчики рассчитывают преодолеть не менее 300 метров.
Александр Евгеньев