pub/20040414chr
По примерным подсчётам, первая линия сможет перевозить до трёх тысяч пассажиров в час, то есть возьмет на себя 18% пассажиропотока в Челябинске. Добраться, к примеру, от Площади Революции до Торгового центра можно будет всего за пять минут, тогда как на трамвае в три-четыре раза дольше.›››Урал-пресс-информ, 16.12.2005
14.04.2004
Недавно Челябинск защищал в Москве технически обоснованную потребность бюджетного финансирования на строительство метрополитена. Просили около 800 миллионов рублей, а сколько защитили? «Защитили почти все, но говорить о цифрах нет смысла, — объяснил заместитель главы Челябинска Владимир Алейников. — Традиционно бюджетные средства, выделенные на строительство метро, секвеструются. Но сокращаются они пропорционально обоснованной потребности. И даже, по самым скромным подсчетам, на метрополитен в следующем году нам выделят в три-четыре раза больше, чем в нынешнем. Такой объем финансирования Челябинск получит впервые».А. Лапина