pub/20040816pan
16.08.2004
Ожидалось, что первая ветка, от Свердловского проспекта до заводоуправления ЧТЗ начнет работу в 2012-м году. Однако с появлением новой техники строительство пойдет быстрее. Прокатиться на метро челябинцы смогут уже к 2010-му году. На днях на Южный Урал привезли современный тоннелепроходческий комплекс. Новая техника заметно ускорит темпы строительства метро. Раньше, за месяц удавалось пройти под землей около 30 метров. С новым оборудованием это расстояние можно будет преодолеть всего за один день. Сейчас проходческий комплекс находится в специальных контейнерах. В Челябинске ждут представителей из Канады. Они должны помочь собрать оборудование и объяснить, как им управлять. Бюджету Челябинской области комбайн обошелся в 7 миллионов рублей. Специалисты уверяют, что все оборудование окупиться за один год работы. Разместится комплекс в специальном котловане. Его готовили более месяца и сейчас работы почти закончены. Сегодня метростроевцы ждали приезда губернатора. Его планировали провести по стройплощадке и показать, как идут работы. Для этого, подъезд к стройке в самый короткий срок привели в порядок, а у котлована организовали смотровую площадку. Однако визит областных чиновников сорвала плохая погода. Комментарий: «Готовились, думали что приедет. Он должен был приехать, посмотреть, что мы здесь делаем. Мы вот стенку бетонируем для проходческого комплекса». В этом году настроение метростроевцев гораздо оптимистичнее, чем в прошлом. На строительство выделено 400 миллионов рублей, против 80 в прошлом. Этих денег хватит прорыть туннель от меридиана, до Комсомольской площади.