Новая эпоха челябинского метро

11.11.2004

Челябинская государственная телевизионная и радиовещательная компания

В Челябинске вновь вступил в работу горнопроходческий комплекс «Lovat». Это событие означает что, скорость строительства метрополитена вырастет более, чем в 10 раз. Комбайн в состоянии прокладывать 300 метров тоннелей в месяц. Сегодня норма метростроевцев составляет максимум 25 метров.

Как комплекс появился в Челябинске, чего это стоило бюджету и сколько лет Южный Урал ждал «Ловата» — история почти детективная. Когда в 1994 году была принято решение строить в Челябинске метро, финансирование распределялось так: 80% даёт Москва, 20% — местный бюджет. К 1998 году федеральный Центр от своих обязательств отказался. Оставшихся денег не хватало даже на поддержание уже созданных тоннелей. Но челябинцы от своей мечты не отказались. Сейчас, по словам, президента канадской компании «Lovat» Рика Ловата, в распоряжении города есть не только прекрасная машина, но и опытные люди, которые могут работать с этой машиной.

200-метровый «стальной червь» уже получил имя «Алла» — в честь дочери одного из наших метростроевцев. Начиная с сегодняшнего дня, он будет каждые сутки уходить вглубь земли примерно на полметра. При такой скорости проходческий комплекс будет оставлять за собой 6-метровый туннель, уложенный чугунной плитой и готовый к эксплуатации. Таким образом метростроевцы делают громадный шаг вперёд. Уже известно: к весне 2005 года «Lovat» выйдет к площади Революции. Это будет первая ветка Челябинского метро. «Это победа. Это новое техническое средство, которое я сегодня назвал „подземным червем“, поможет нам сделать прорыв в строительстве метро» — сказал губернатор Челябинской области Пётр Сумин.

Уже сейчас график работы комбайна расписан на 11 лет вперёд. Именно на этот срок спроектирована схема Челябинского метро. К 2015 году в городе должны появиться три ветки, несколько крупных пересадочных узлов и миллион пассажиров, ежедневно пользующихся этим видом общественного транспорта. Но это в будущем. Сейчас же сам комбайн «Алла» зарылся в землю всего на неполный метр. Новая эпоха челябинского метро началась в 11 ноября в 14 часов 26 минут.

Вячеслав Холмс, Евгений Мухомодеев

‹‹‹ Публикации