Прожорливая Алла

19.11.2004

Газета реальных товаропроизводителей «ПромышленниК°»

— Алла — девушка прожорливая, её надо хорошо кормить, — заявил её «папа» Рик Ловат, отдавая детище в чужую семью, в новые руки. Надо заметить, и «калым» за 95-метровую, 450-тонную «невесту» заплатили немалый — 214, 3 миллиона рублей. Из них 132,4 млн. — из нашего областного бюджетного кармана. Да плюсом 63,5 миллиона — на доставку и таможенные пошлины. Да ещё губернатор сделал метростроевцам «свадебный подарок» — 200 миллионов на проходку первых метров.

Тоннелепроходческий комплекс канадской фирмы «Ловат Таннел Эквимпмент Инк» обещает прорыв в челябинском метростроении. Он сам роет землю, создавая «дыру» диаметром в пять метров, удаляет грунт из забоя, монтирует металлический каркас и заливает его цементным раствором. При максимальной загрузке скорость проходки составляет 300 погонных метров в месяц. Если так пойдёт и дальше, то через десять лет челябинцы получат ещё один вид транспорта — метро.

На торжественном митинге, «освятившем» начало работы чудо-машины, губернатор Пётр Сумин вспомнил, что решение о строительстве метро в Челябинске принималось ещё в бытность его председателем Челябинского горисполкома. Тогда полное финансирование обещал взять на себя бюджет страны. С той поры из центра метростроители получили 864,2 миллиона рублей, из области — 286,1 млн., из городской казны — 267,4 млн. руб. Но, в прямом и переносном смысле, воз и ныне там. Есть надежда, что он сдвинется с места, запряжённый в Аллу Ловат.

Кстати, имя ей дали ещё в 1997 году, когда подписали с канадцами договор о намерениях. Такова традиция. Покровительницей заокеанских горняков считается святая Варвара, потому всем проходческим машинам дают женские имена. Дефолт не позволил завершиться сделке ещё тогда, потому Алла «засиделась в девках» на шесть лет. И вот — пришла, показала себя во всей красе. Под шампанское и аплодисменты начала вгрызаться в твёрдую уральскую землю. 300 тысяч рублей за один метр походки: такова цена эксплуатации. Так она «кушает», эта прожорливая Алла.

Потому среди моря восторгов прозвучал и озабоченный реализмом голос мэра Челябинска Вячеслава Тарасова:

- Сначала федеральное финансирование строительства метро обещали на 100 процентов, потом — на 80, сейчас — на 20. На практике же, могут полностью свалить это на наши плечи. Тогда, понятно, ни город, ни область таких расходов не потянут. Нужны решения на уровне правительства России. Надеюсь, в Москве это понимают. Ведь подобная ситуация сложилась не только в Челябинске. А транспортные проблемы — одни из самых значимых в развитии экономики вообще.

Да, как говорится: жениться — не напасть, как бы, женившись, не пропасть. Иная молодушка и богатого жениха по миру пустит. Впрочем, сомнения оставим на потом. В моменты торжественные надо надеяться на лучшее, на счастливое будущее.

Не уставай, Алла!

Владислав Писанов

‹‹‹ Публикации