pub/20050629bc
Третья линия, строительство которой, вероятно, осуществится уже после 2000 года, пойдет с севера на юго-запад — от металлургического комбината через северный жилой район, по проспекту Победы от улицы Чайковского до улицы Туристов, далее вдоль нее до проспекта им. В. И. Ленина и через железнодорожный вокзал в юго-западную часть города.›››"Челябинск в разных измерениях"
1986
29.06.2005
Информационно-аналитическое агентство «УралБизнесКонсалтинг — Южный Урал»
Проект маршрута первой линии челябинского метро морально устарел. Об этом заявил на вчерашнем аппаратном совещании в городской администрации глава Челябинска Михаил Юревич. По его словам, «по плану строительства метрополитена в Челябинске первая ветка должна соединить район ЧТЗ и начало Северо-Запада: Комсомольская площадь — Площадь Революции — Торговый центр — проспект Победы. Такой маршрут был разработан с целью разгрузить наземный транспорт на этой линии. Однако со времени проектирования метро насыщенность пассажиропотоков несколько изменилась. Самыми напряженными в этом смысле в настоящее время остаются маршруты, связывающие дальние микрорайоны Северо-Запада и центр». «Стоимость строительства метро составляет 3 годовых бюджета Челябинска. При условии, что строящаяся первая ветка не сможет разгрузить наземный транспорт в центре, где в настоящее время это более всего необходимо, дальнейшее строительство „подземки“ становится для города неоправданно дорогим», — отметил М. Юревич. По мнению мэра Челябинска, «существует два выхода из сложившейся ситуации. Первый — изменить маршрут первой ветки метро, в частности, перенести конечную станцию на Площадь Революции и удлинить линию, добавив еще одну станцию, расположенную в дальних микрорайонах Северо-Запада. Второй — временно приостановить дальнейшую прокладку метро. В этом случае освобождающиеся средства могут быть направлены на строительство дополнительных мостов через реку Миасс, а также транспортных развязок, например, в районе пересечения улиц Кирова — Труда».