Юревича не устраивают ни мосты, ни планы метростроителей

26.07.2005

УралНЭП

Аппаратное совещание главы администрации города Михаила Юревича состоялось на этот раз в весьма необычном для подобных мероприятий месте. Поводом послужило завершение строительства временного моста через реку Миасс.

На этом же мосту мэр города пояснил собравшимся журналистам немаловажное значение данного объекта в городской инфраструктуре. Несмотря на обилие затрагиваемых тем, все они, так или иначе, касались вопроса благоустройства города Челябинска. Со своим видением ситуации развития нашего города, размышлениями о его перспективах и приоритетных направлениях М.В.Юревич поделился с общественностью. РИА УРАЛНЭП приводит ключевые высказывания не так давно избранного градоначальника, суть и смысл которых несомненно будет влиять как на политический, так и на архитектурный ландшафт города Челябинска.

«Как вы видите, мост уже почти готов. Через 2-3 недели объект будет запущен. Мост полувоенный, временный. Но он существенно ускорит проезд в центр из более отдаленных районов. По этому мосту пойдут газели, автобусы, так как это серьезная проблема — добраться до работы в центре, особенно людям живущим на ЧМЗ, и всем горожанам, пользующимся общественным транспортом».

По словам мэра, делается все возможное, чтобы решить существующие транспортные заторы. «Это уже пятый мост через реку Миасс и он самый важный, — продолжил Юревич. — Он разгружает и Кировский мост, и проспект Ленина. На этом месте нужно строить капитальный мост, капитальную дорогу. Ширина протяжения дороги должна быть не меньше трех рядов в каждую сторону. Только тогда эта дорога сможет существенно разгрузить транспортные потоки города».

Михаил Юревич выразил особую благодарность губернатору челябинской области Петру Сумину за вложенные в строительство дорог финансовые средства. Губернатор выделил суммарно 250, 150 и 79 млн. рублей на строительство дорог. Строительство моста обошлось в 79 млн. рублей.

Администрация города высказывает намерение заказать проект постоянного моста. Проект, по словам главы городской администрации, можно выполнить за полгода, после чего будет объявлен конкурс на строительство. Мост будет строиться как минимум год, возможно и дольше, в зависимости от финансовых поступлений. Финансировать строительство будет город, хотя возможна помощь области. Кировский мост сегодня требует капитального ремонта. В этом году проведены соответствующие работы по обследованию прочности моста. На взгляд представителей мэрии, «год,как минимум,он еще простоит».

Коснулся глава Челябинска и темы злополучного «Фермерского рынка», излюбленного места приобретения горожанами продуктов первой необходимости. Как заявил Юревич, «Фермерский рынок» стоит незаконно". По его словам, он строился как временное сооружение. Каждый год ему продлевали в городской администрации лицензию. Сегодня, считает Юревич, «назрела актуальность его ликвидации».

Особое внимание Михаил Юревич уделил проблеме городского освещения. Он отметил, что эта проблема в городе «будет решаться везде». «Район ЧМЗ у нас — наиболее болевая точка. Более половины района на протяжении пяти лет фактически оставался без освещения. Полная темень!» — посетовал Юревич. «В ближайшие время мы посмотрим, что у нас по деньгам и будем выделять средства на поэтапное освещение металлургического района», — заверил он. Как известно, этот район является донором Челябинска и, в то же время, его жители фактически живут без света. При помощи депутатов областного парламента и городской думы этот вопрос, надеется мэр, будет решен и деньги на финансирование специальной программы наконец-то найдутся. Как обещает Юревич, даже в том случае, если область не выделит средств, город изыщет собственные резервы. Цена вопроса большая — около 100 млн.

«У нас практически не освещены поселки. И ни когда не были освещены. На сегодняшний день каждый район имеет локальные очаги, где нет света. Но в целом картина по освещению города не такая плохая. Особенно это касается центральных магистралей», — сообщил глава.

Среди прочего, Михаил Валерьевич затронул тему качества дорожного строительства, покритиковав те случае, когда забывают про необходимое водоотведение. Иначе дорога, стоящая в воде, разрушится за один сезон. Вне всяких сомнений, сопровождавший челябинского градоначальника вице-мэр по транспорту и коммуникациям Владимир Алейников, занимавший этот пост еще при прежнем главе города, взял это замечание своего шэфа на заметку.

Прокомментировал мэр еще раз свою нынешнюю позицию по вопросу строительства челябинского метрополитена. «Мы должны выдать новое задание на метро. То задание, которое выдавалось раньше, на сегодняшний день нас не устраивает. Это не значит, что строители должны приостанавливать работы. Мы хотим сформулировать новое проектное задание. В частности, мы считаем, что станция возле „Торгового центра“ не актуальна, а актуальна на пересечении проспекта Победы и Свердловского проспекта — с точки зрения приема пассажирского потока. Вообще, начинать строительство метро поэтапно, без какого- то будущего, не имеет смысла. Если строить метро, то его строительство должно начаться с Северо-Запада, а не с центра. На сегодняшний день правительство РФ отказывается финансировать такие проекты как метро во всех городах России. Все это ляжет тяжелым бременем на город и на его жителей», — заявил Михаил Юревич. Впрочем, позиция губернатора и правительства Челябинской области по этому вопросу уже хорошо всем известна. Сворачивать метростроительство областная администрация не собиралась и не собирается, и деньги на реализацию проекта обещает найти в любом случае, несмотря на опасения и предупреждения главы города.

‹‹‹ Публикации