pub/20050819upl
Метро — это престиж города. А за престиж, как известно, надо платить. Но денег на прорубку тоннелей в неподатливой уральской скале катастрофически не хватает.›››Челябинский рабочий, 1998 г.
19.08.2005
Председатель Совета федерации Сергей Миронов сегодня выразил свою позицию по поводу развития метрополитена в России, реализация которой позволит ускорить строительство подземки в Екатеринбурге и Челябинске. По сообщению пресс-службы верхней палаты российского парламента, спикер считает более правильным паритетное финансирование строительства метрополитена федеральным и местным бюджетами. Сейчас строительства всех метрополитенов в России осуществляется по следующей схеме: 20% средств выделяется из федерального бюджета, 80% должны изыскивать сами регионы. Председатель Совета федерации направил письмо в адрес председателя правительства РФ Михаила Фрадкова с просьбой изучить вопрос и возможность возвращения к пропорции разграничения обязательств: 50 на 50, которая существовала в 90-е годы. Напомним, что из-за проблем с финансированием строительство метро в Екатеринбурге и Челябинске ведется крайне медленными темпами. Так, строительство подземки на Южном Урале ведется уже 12 лет, но ни одной станции еще не сдано в эксплуатацию. В Екатеринбурге развернутое строительство позволяет осваивать более миллиарда рублей в год. Объем же федерального и областного финансирования в 2005 году составляет лишь 280 млн. рублей. При таких темпах финансирования станции метро «Чкаловская» и «Ботаническая», которые планируется сдавать в эксплуатацию одновременно, начнут работу лишь через 10 лет.