pub/20050825nak
Третья линия, строительство которой, вероятно, осуществится уже после 2000 года, пойдет с севера на юго-запад — от металлургического комбината через северный жилой район, по проспекту Победы от улицы Чайковского до улицы Туристов, далее вдоль нее до проспекта им. В. И. Ленина и через железнодорожный вокзал в юго-западную часть города.›››"Челябинск в разных измерениях"
1986
25.08.2005
200 млн рублей будет выделено за счет дополнительных доходов областного бюджета на финансирование работ по строительству метрополитена в Челябинске.Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе губернатора Челябинской области, средства из областного бюджета поступят в форме субсидий на продолжение работ по строительству первого пускового участка линии метрополитена от станции «Комсомольская площадь» до станции «Торговый центр». Это решение было принято в июле на встрече губернатора Петра Сумина с главой города Михаилом Юревичечем.
В ходе встречи было подчеркнуто, что строительство метро в областном центре является важнейшей составляющей решения транспортной проблемы. Также рассматривались вопросы удешевления и повышения эффективности строительства, возможности прокладки тоннелей на наименьшей глубине, использования железобетонных тюбингов вместо чугунных для укрепления стен тоннеля. Эти меры позволят снизить затраты почти в два раза.
По словам руководителя метростроевцев Анатолия Запрудина, средства из областного бюджета будут направлены на проведение строительно-монтажных работ по возведению перегонных тоннелей, продолжение горнопроходческих работ в районе Торгового центра, приобретение дополнительных вагонов, дизелевозов и оборудования для нагнетания раствора для тоннелепроходческого комплекса «Ловат». Кроме того, строители намерены активизировать работы в районе площади Революции.
Ввод в строй первой линии метрополитена, которая соединит Торговый центр, площадь Революции и Комсомольскую площадь, запланирован к 2010 году. Для этого потребуется свыше 15 млрд рублей. Чтобы ускорить стройку, на средства областного бюджета был закуплен тоннелепроходческий комплекс «Ловат». На сегодняшний день метростроители, начав с Торгового центра, построили тоннель под рекой Миасс и ведут подземные работы в районе улицы Елькина, двигаясь к площади Революции, а «Ловат» движется к Комсомольской площади. После ввода в эксплуатацию первая линия метро будет перевозить до 3 тысяч пассажиров в час и примет на себя до 18% пассажиропотока в городе.
Отметим, что метро начали строить в Челябинске в 1992 году, а подготовка к строительству и проектирование были начаты еще в середине 80-ых годов. Финансирование строительства велось за счет средств федерального и областного бюджетов.
Марина Сирина