pub/20050909bcpr
Когда мы говорим о метро, надо учитывать, что это социально значимый объект и, как все другие, относящиеся к этой категории, необходим, но затратен. Да и экономический эффект в денежном выражении здесь не измеришь. Он - в скорости, удобстве, надежности, комфортности, доступности, что во многом формирует социальный климат в городе.›››Газета «Вечерний Челябинск» 9.04.1998
09.09.2005
УралБизнесКонсалтинг — Южный Урал
«Профессионализм команды ОАО „Челябметрострой“ не вызывает сомнений», — заявил УрБК заместитель председателя правления «Тоннельной ассоциации России» Сергей Власов, комментируя намерения администрации Челябинска сменить подрядчика на строительстве метрополитена.Как считает С. Власов, все задержки в ходе строительства метро в Челябинске связаны с финансовыми вопросами, а также с тем, что первые лица города и области уделяют недостаточно внимания проблемам метростроя.
В свою очередь, генеральный директор ОАО «Челябметрострой» Константин Абрамчук заявил УрБК, что специалисты, занятые на строительстве челябинского метро, принимали участие в нескольких пусках метрополитенов в крупных городах России. «Целесообразность же объявления тендера на выполнение подрядных работ на строительстве метро вызывает сомнения в силу того, что текущий договор с коллективом ОАО „Челябметрострой“ никто не расторгал», — добавил К. Абрамчук.
Напомним, что вчера первый заместитель главы Челябинска Олег Грачев заявил, что работа ОАО «Челябметрострой» вызывает у администрации города, заказчика строительства, серьезные нарекания. «Сегодня целесообразно объявить тендер на выполнение подрядных работ, привлекая к участию в нем известные и опытные компании, зарекомендовавшие себя в соседних регионах», — отметил О. Грачев.