pub/20050926up
Так что отдельно взятая, даже запущенная в эксплуатацию линия метро из пяти станций будет, безусловно, нерентабельна. А в общей системе городского электротранспорта она будет работать нормально. И, дай Бог, метротрамвай будет прирастать новыми линиями, так как транспортную проблему в городе придется решать неотвратимо. Центр города необходимо максимально освобождать от наземного общественного транспорта, особенно экологически опасного автобуса.›››Еженедельник «О Главном» № 18 (43) 2000 г.
26.09.2005
Информационное агентство «Урал-пресс-информ»
Возможно, доля федерального бюджета в финансировании строительства метрополитенов в регионах увеличится с 20 до 50 процентов.Эту новость с совещания в Минтрансе привез заместитель губернатора Челябинской области Григорий Петухов.
На этом совещании, как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» Григорий Петухов, представители городов, где в настоящее время строится метро — Омска, Новосибирска и Челябинска — выступили единым фронтом, доказывая необходимость оптимального финансирования по формуле 50 на 50. Они были услышаны.
Во всяком случае сейчас в Москве ждут соответствующих писем от региональных правительств и от губернаторов с просьбами ?об увеличении финансирования метро, остальные 50 процентов средств пойдут из областных бюджетов.
Галина Иванова