pub/20051014wk
Из всех строящихся в стране метрополитенов челябинский, по темпам работ, находится на последнем месте. Можно с уверенностью сказать, что на первом месте стоит метрострой в Казани, конечно, после Москвы и Питера. Каждый месяц тамошние власти приезжают на объект для контроля и «вдохновения» проходчиков. Наша власть фактически игнорирует эту стройку.АиФ-Челябинск, 2000 г.
14.10.2005
Газета «Челябинск за неделю» № 40 (187)
Об этом, в частности, шла речь на рабочем совещании, которое провел губернатор Челябинской области Петр Сумин с участием представителей городской администрации и метростроевцев. Метростроители предложили на рассмотрение Петра Сумина техническое и экономическое обоснование по замене чугунной обделки тоннелей на железобетонную. Качество работ от этого не пострадает, зато повысится производительность труда, а главное, железобетонная обделка дешевле чугунной в пять раз.Чтобы осуществить этот замысел, в Челябинске будет построен завод по производству железобетонных тюбингов. Строительство завода планируют начать в октябре нынешнего года и завершить в первом квартале 2007 года. Предприятие ежегодно будет производить три тысячи конструкций для тоннелей метро.
Также для увеличения эффективности работы тоннелепроходческого комплекса «Ловат» принято решение переоборудовать его для работы с железобетонной обделкой и докупить дополнительное оборудование.
До конца года метростроители освоят 200 миллионов рублей, сообщает пресс-служба губернатора Челябинской области. Эти средства уже перечислены из областного бюджета заказчику строительства — администрации Челябинска.