pub/20051216cru
Когда мы говорим о метро, надо учитывать, что это социально значимый объект и, как все другие, относящиеся к этой категории, необходим, но затратен. Да и экономический эффект в денежном выражении здесь не измеришь. Он - в скорости, удобстве, надежности, комфортности, доступности, что во многом формирует социальный климат в городе.›››Газета «Вечерний Челябинск» 9.04.1998
16.12.2005
16 декабря строители челябинского метрополитена произвели «сбойку» правого перегонного тоннеля между стволами «Елькина» № 251 и «Торговый центр». И таким образом объединили два ствола — «рабочий» и «вентиляционный». Общая протяженность этой ветки челябинского метро составила более километра. Сбойка произошла в районе улицы Карла Маркса.Метростроевцы придают большое значение этому событию — с объединением двух стволов работа горняков будет проходить в более безопасных условиях, так как появился второй выход на поверхность, улучшились условия вентиляции. Это позволит избежать проблем с энергообеспечением подземных выработок, что ускорит проходку тоннеля до станции «Площадь Революции». До нее предстоит пройти около 790 метров.
Часть горной породы, остававшаяся между двумя тоннелями, была взорвана в 11 часов 15 минут по местному времени. После проветривания тоннеля на место сбойки отправилась делегация во главе с губернатором Петром Суминым, мэром Челябинска Михаилом Юревичем и генеральным директором «Челябметростроя» Константином Абрамчуком. По традиции была распита бутылка шампанского из каски метростроевца и награждены отличившиеся работники.
Подробности новой победы метростроевцев читайте в понедельник на сайте DomChel.ru.
Мария Усенко