pub/20060404vch
Из всех строящихся в стране метрополитенов челябинский, по темпам работ, находится на последнем месте. Можно с уверенностью сказать, что на первом месте стоит метрострой в Казани, конечно, после Москвы и Питера. Каждый месяц тамошние власти приезжают на объект для контроля и «вдохновения» проходчиков. Наша власть фактически игнорирует эту стройку.АиФ-Челябинск, 2000 г.
04.04.2006
Вечерний Челябинск № 59 (10447)
На строительство челябинского метро Федерация выделила 108 миллионов рублей. В этом году в планах строителей закончить ветку из депо до Комсомольской площади, начать работу над созданием станций на Комсомольской площади и площади Революции. В общей сложности планируется пройти 1600 метров подземных тоннелей.
Главной проблемой в строительстве метро остается финансовый вопрос. Сейчас финансирование осуществляется в пропорции 80:20 (город + область и Федерация). То есть дополнительно к 100 миллионам в этом году город и область должны изыскать еще 600. На минувшей неделе в Москве прошло заседание комиссии по строительству метрополитена в России, где челябинцы представляли свою программу по подземке на 2007 — 2009 годы. В итоге удалось убедить москвичей в необходимости выделить южноуральской столице еще 1,5 — 2 миллиарда рублей. Правда, выделяться средства будут в соответствии с возможностями бюджета. Сейчас челябинские метростроители пытаются убедить москвичей пересмотреть схему финансирования, сделав пропорцию 50:50. Напомним: чтобы запустить первую ветку метрополитена к 2010 году, потребуется не менее 15 миллиардов рублей.Виктория Вербицкая