pub/20060415kom
По прогнозам учёных, в 2010 году пассажирская нагрузка на площади Революции как транспортном узле составит 110-120 тысяч пассажиров в сутки. На торговом центре чуть меньше - 100-105 тысяч. Кроме того, эта станция снимет часть пассажирской нагрузки с улиц Кирова и Братьев Кашириных, так как она будет иметь два входа по разные стороны реки - от Дворца спорта и торгового центра.›››Урал-пресс-информ, 14.10.2005
15.04.2006
Коммерсантъ-Урал № 67
Вчера губернатор Челябинской области Петр Сумин провел совещание по строительству метрополитена в столице Южного Урала. На нем обсуждалась возможность замены тюбинговой обделки <подземки> с чугунной на железобетонную в целях сокращения затрат на строительство (одно железобетонное кольцо стоит 120 тыс. руб., чугунное — 250 тыс. руб. ). Окончательное решение об этом будет принято в конце апреля, после проведения экспертизы. Вместе с тем строительство завода по производству железобетонных тюбингов в Челябинске уже началось, оно должно завершиться в ноябре 2006 года. Общая стоимость строительных работ составляет 258 млн руб. Главной задачей челябинских метростроителей в этом году станет строительство наземных станций метрополитена. Напомним, в первой очереди запланировано 3 станции <Комсомольская площадь>, <Площадь Революции> и <Торговый центр>. В 2006 году на строительство метро будет выделено 108, 7 млн руб. из федерального бюджета, 464 млн руб. — из областного и 3, 8 млн руб. — из городского бюджета.Юлия Кабакова