Уже ясно, что в XXI век мы въедем не в "метро с перилами дубовыми", а на привычном трамвае. Но стоит ли нам ожидать пуска подземки хотя бы в ближайшее десятилетие? Когда будет виден свет в конце тоннеля?›››Южноуральская панорама, 01.07.1999
03.05.2006
Челябинская государственная телевизионная и радиовещательная компания
В центре Челябинска идут подготовительные работы к строительству метро. Первую станцию планируется проложить в микрорайоне домов №15, 17, 22 и 24 по проспекту Ленина. Но группа жителей этой территории выступает против открытого способа строительства. Люди не желают расставаться с зелеными насаждениями и беспокоятся, что дома, которым более 50 лет, не выдержат стройки.Главный аргумент против открытого способа строительства метро — старые дома. Люди считают, что здания, построенные еще в 1938 году и представляющие собой историческую ценность, не выдержат строительства и могут разрушиться. Жильцы объясняют: при открытом строительстве все выхлопные газы от работающей техники на солярке техники — МазОВ, КамазОВ — пойдут в дома, постоянно будет шумно, а поскольку «у нас ничего быстро не делается», то ситуация может затянуться на 10 лет.
Группа горожан заявила, что они не намерены расставаться и с зелеными насаждениями около домов. Каждый день выходят на дежурство, чтобы не допустить вырубки деревьев. Жители микрорайона направили обращение к Губернатору Петру Сумину и в областную прокуратуру. «Закрытым способом — ради Бога. Мудрость-то хоть кто-нибудь проявите!» — сетуют жильцы.
Строительство котлована планируется начать в августе. Константин Абрамчук заверяет — все неудобства окупятся. Для домов котлован никакой опасности не представляет. А сквер будет полностью восстановлен. По мнению специалистов, открытый способ — оптимальный вариант для строительства именно этой станции. «Во-первых, это первая станция, откуда выходит из портала электродепо. Второе — это срок строительства. Это станция глубокого заложения и проспект Ленина все равно пришлось бы перекрывать. Такой метод — гораздо дольше, чем строительство открытым способом. А третье — это экономически и технически целесообразно, чтобы не тратить государственные деньги», — говорит генеральный директор ООО «Челябметрострой» Константин Абрамчук.
Коммуникации, которые находятся под землей, по мнению специалистов не пострадают. Все необходимые экспертизы сделаны, разрешение на строительство станции получено. По предварительным расчетам закончить все работы на этой территории планируется через 3 года.
Елена Шубина, Станислав Вишницкий