Метро это престиж города. А за престиж, как известно, надо платить. Но денег на прорубку тоннелей в неподатливой уральской скале катастрофически не хватает.›››Челябинский рабочий, 1998 г.
12.05.2006
Информационное агентство «Урал-пресс-информ»
Об этом сообщил сегодня, 12 мая, на заседании штаба по координации работ по строительству метрополитена в Челябинске генеральный директор «Челябметрострой» Константин Абрамчук.В апреле предприятие выполнило работ на 23,74 миллиона рублей. Ожидаемый объем выполнения по маю — 30 миллионов рублей.
В настоящее время работы ведутся на четырех объектах: торговый центр, площадь Революции, Комсомольская площадь и портал ветки электродепо.
В районе торгового центра ведутся проходческие работы, на площади Революции — общестроительные работы и подготовка к проходке, на Комсомольской площади — подготовительные работы, на портале депо — проходческие работы.
Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в министерстве строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства, в настоящее время ведется работа по модернизации проходческого комплекса «Ловат». Разработан проект перехода с чугунной обделки тоннелей на железобетонную.
По данным исследований, железобетонная обделка более прочная и дешевая. Одно кольцо такой обделки обходится в 120 тысяч рублей, в то время как чугунной — 260 тысяч. Пока железобетонная обделка для челябинской подземки будет поставляться из Омска и Новосибирска. Но в ноябре планируется запуск собственной линии по ее производству: полным ходом идет строительство завода, закупается оборудование. Наряду с введением железобетонной обделки планируется поднять трассу заложения тоннелей на 8 — 14 метров. В результате глубина Челябинского метрополитена будет составлять до 30 метров, внутренний диаметр тоннеля — 5,1 метра, что соответствует международным стандартам.
На участке станции «Комсомольская площадь» ТПК «Ловат» будет переоборудован для работы с железобетонной обделкой с наружным диаметром 5,6 метра. Затем «Ловат» начнет движение в направлении площади Революции.
В 2006 году на строительство метро планируется направить из федерального бюджета 108,7 миллиона рублей, из областного — 464 миллионов рублей, из городского — 3,8 миллиона рублей.
В качестве первого транша губернатор Петр Сумин уже направил 200 миллионов рублей.
Ирина Поволоцкая