По прогнозам учёных, в 2010 году пассажирская нагрузка на площади Революции как транспортном узле составит 110-120 тысяч пассажиров в сутки. На торговом центре чуть меньше - 100-105 тысяч. Кроме того, эта станция снимет часть пассажирской нагрузки с улиц Кирова и Братьев Кашириных, так как она будет иметь два входа по разные стороны реки - от Дворца спорта и торгового центра.›››Урал-пресс-информ, 14.10.2005
24.01.2007
Информационное агентство «Regnum»
Челябинские метростроевцы не могут освоить выделенные средства, считает глава МУП «Челябметротрансстрой» Ильдар Усманов. Об этом он заявил 24 января на пресс-конференции, сообщает корреспондент ИА REGNUM. В 2006 году из запланированных 840,46 млн. рублей подрядчик — ОАО «Челябметрострой» — освоил лишь 383, 48 млн. рублей. «Сегодня в Челябинске созданы самые благоприятные условия для строительства метрополитена, — заявил Усманов. — Суммарные платежи в 2006 году с учетом авансовых платежей составили 990,1 млн. рублей. Подрядчик освоил менее 40% от этих средств».Так, по информации МУП «Челябметротрансстрой», дорогостоящий канадский туннелепроходческий комплекс «Ловат» большую часть года простаивал без работы, в частности, из-за отсутствия режущего инструмента. «Это говорит о том, что подрядчик вовремя не закупил этот инструмент, — пояснил Усманов. — Мы, как заказчик строительства, можем лишь следить за поступлением средств и исполнением заявленных объемов строительства, остальное — не в нашей компетенции».
В муниципальном предприятии считают, что такое отставание может привести к срыву сроков строительства метрополитена. На вопрос, когда же в Челябинске будет запущен первый пусковой комплекс, руководитель МУПа сказал, что, по приблизительным оценкам, это произойдет в 2012-2013 году.
Впрочем, вопрос о смене подрядчика, по словам главы МУП «Челябметротрансстрой», пока не стоит. «Сейчас мы пытаемся убедить Челябметрострой работать более быстрыми темпами, если это не получится, попробуем усилить его другим подрядчиком», — заключил Усманов.
Строительство челябинского метрополитена началось в 1992 году. В 2001 году была разработана программа развития метрополитена в Челябинске, рассчитанная до 2015 года. Для концентрации материальных и финансовых средств в программе был выделен пусковой комплекс — линия от станции «Комсомольская площадь» до станции «Торговый центр».